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IEA指出锂电池改进方向在容量、放电循环次数及耐用性 |
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| 发布时间：2012-08-02 17:12:18 资讯来源：钜大电子聚合物事业部 点击次数： |
动力锂电池作为电动车的核心部件一直是电动车实现推广普及的关键。根据国际能源署（IEA）发布的《EV和PHEV技术路线图》，到2050年，电动车和混动车的年均销量将达到五千万辆。但是要实现这个目标必须重点改进锂电池技术。
就目前的情况来说，电动车在全球的推广普及情况还是不甚理想。在美国及日本等发达国家，新能源汽车的月销量目前也只有1千多辆，而且大多数是混合动力汽车。在我国，虽然定下了到2015年新能源汽车累计产销量为50多万辆的目标。但去年我国电动汽车销量仅为8268辆，与50万辆的数字相距甚远。有业内人士指出，要促进电动车更好的普及，需要从增加电动车车型，加紧充电基础设施建设，降低电池成本等方面入手。其中，改进锂电池技术成了重点。
根据IEA的《EV和PHEV技术路线图》，锂电池技术未来应向三个方面改进。第一，提高电池的存储容量。第二，增加电池的放电循环次数。第三，提升电池的耐用性。目前，由于锂电池容量小，造成电动车续航能力严重不足，而且电动车携带的电池组也非常笨重。此外，由于电池的放电循环次数少以及耐用性不足，使得动力电池寿命仅为3-5年，大大推高了动力电池的成本。动力锂电池的种种不足也严重阻碍着电动车的推广和普及。
目前，各国已经开始了对新型锂电池的研究和开发。其中，美国能源部目前正在支持几种新型锂离子化学电池的探索性研究，涉及对锂电池正极材料、锂硫电池以及锂聚合物电池的研究等。此前，美国的三位顶尖电池专家曾指出，未来锂电池的能量密度有望提高3-5倍。而IEA也预计，2015年后，将能开发更高能量密度的新型化学电池并应用于全电力驱动续驶里程的新能源汽车。
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